Flusskreuzfahrten sind ein Hype auf dem Tourismusmarkt. Hinter ihrer Glitzerfassade liegt Anrührendes und Schockierendes. Der Bericht von einer Rheinkreuzfahrt und dem Arbeitskampf am Ufer zeichnet das Sittengemälde einer schwimmenden Boombranche.

Felix Suárez stirbt an Weihnachten 2010 im Zürcher Drogenspital Sune-Egge an einer Überdosis aus Methadon und Beruhigungsmitteln. Sein Sohn glaubt an einen Behandlungsfehler und führt einen erbitterten Kampf – der sich längst nicht mehr nur gegen das Spital richtet.

Weil Scott Warren in Arizona ehrenamtlich Geflüchteten hilft, droht ihm der Staat mit bis zu zehn Jahren Gefängnis. Warum nun am Fluchthilfeprozess viel mehr verhandelt wurde als nur die Anklageschrift. Ein Besuch vor Ort.

Die SPD wählt mal wieder eine neue Spitze und laboriert an sich selbst herum. Begegnungen mit drei Menschen im Ruhrgebiet, die an der Partei verzweifeln, sie krampfhaft verteidigen – oder auf einen Neuanfang hoffen.

Schlieren, am 30. Juni 2015, nach 22 Uhr. David Pierlot schliesst zum letzten Mal seinen Garderobenkasten. Wenige Stunden später tritt er seine neue Stelle in Aarau an.

«Die Mitarbeiter stehen unter Schock», sagt Dominik Dietrich, Regionalsekretär der Gewerkschaft Syndicom, in der WOZ vom 4. Dezember 2014. Zu diesem Zeitpunkt glaubt er noch, dass die MitarbeiterInnen ihre Arbeitsplätze nicht kampflos aufgeben würden. Schon am Freitag zuvor, dem 29.

Petra Kneubühl (26), Drucktechnologin, kann sich gut erinnern: «Eines Morgens hing ein Zettel am Haupteingang: Alle sollen sich in der grossen Halle versammeln.»

Als die NZZ-Gruppe im November 2014 ankündigte, ihre Druckerei in Schlieren zu schliessen, war das für die WOZ mehr als nur eine weitere Nachricht aus der dramatischen Krise der einst so stolzen Druck­industrie: Sieben Jahre wurde die WOZ in Schlieren gedruckt – bis zur Schliessung im Juni 2015.

«Kosteneffiziente Entwicklungshilfe» ist ein Hype im Silicon Valley – und Realität im ländlichen Kenia. Am 17. November entscheiden die Zürcher Stimmberechtigten, ob die Stadt sich an diesem Prinzip orientieren soll.

Sie werden immer grösser und fahren mit immer weniger Personal immer billiger Güter rund um den Globus: Containerschiffe sind zum Symbol der Globalisierung geworden. Eine Fahrt von Amerika nach Europa – und ein Gespräch mit einem ehemaligen Schweizer Kapitän.