ProWOZ

Nach dem Zweiten Weltkrieg

Blutsauger, Wildpferd, Gift und Jäger

Abgestürzt und tot

3. Folge: Die Eigenentwicklungen Der N-20, der erste Versuch, einen Schweizer Kampfjet zu bauen, kommt nicht einmal in die Luft. Der zweite Anlauf, der P-16, kommt ziemlich weit - zweimal sogar bis auf den Bodenseegrund. Das Abenteuer ist nach dreizehn Jahren definitiv zu Ende.

Bibliografie

Eine kleine Geschichte der Schweizer Kampfflugzeuge

Turin

Von der Stadt der Fliessbänder zur Riesenbaustelle

Sie war die reichste Stadt Italiens und gleichzeitig das Zentrum der ArbeiterInnenbewegung. Heute ist sie weder das eine noch das andere. Ein Bericht über die schwierige Transformation einer Stadt aus gerade vergangenen Zeiten.

Ein Deal mit Deutschland

Die Schweizer Armee versucht während des Zweiten Weltkriegs deutsche Kampfflugzeuge zu kaufen. Vergeblich. Erst ein verirrter und geheimer Flieger bringt die Deutschen 1944 an den Verhandlungstisch.

1939 bis 1945

Am besten am Boden

Gefährliche Siege in der Luft

2. Folge der Serie zur Geschichte der Schweizer Kampfflugzeuge: Die Fliegertruppen im Zweiten Weltkrieg. Sie sind die einzigen Schweizer, die gegen Hitlers Truppen schiessen. Doch am tollkühnen Einsatz der Kampfpiloten haben General Guisan und Bundespräsident Pilet-Golaz keine Freude. Nur knapp gelingt es ihnen, gewaltsame deutsche Reaktionen abzuwenden.

Biobaumwolle

Die gute Idee aus Rotkreuz

Die Globalisierung degradiert Menschen zu Kostenfaktoren, fördert den Wettlauf der Billiganbieter und zerstört die wenigen Ansätze von Selbsthilfe, die da und dort noch existieren. Aber es gibt auch Ausnahmen.

Nicaragua

Ortegas zweiter Frühling

Vor einem Jahr wurde Daniel Ortega zum zweiten Mal gewählt. Bei der Linken hatte das kaum mehr Hoffnungen geweckt. Doch heute gibt der SandinistInnenchef den Revolutionär und tut sogar etwas für die Armen.

Eine kleine Geschichte der Schweizer Kampfflugzeuge (1. Folge, 1914 bis 1939)

Junggesellen in Gottes Nähe

Die zwei Gründungen der Flugwaffe Mit null Piloten und null Maschinen startet die helvetische Fliegerabteilung in den Ersten Weltkrieg. Lange bleibt sie klein, unbedeutend und günstig. Militärfliegerei ist schon damals teuer. Deshalb erhält die Flugwaffe erst 1930 richtige Kampfflugzeuge.

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